Luisa Bonilla, nos comparte su visión de UITP: “el reto es lograr que los operadores y concesionarios, puedan ver que el transporte público es más, mucho más que conducir una unidad, es acompañarlo en este proceso de modernización y profesionalización que se está viviendo postpandemia -aunque esta no ha terminado-, compartiendo con ellos experiencias exitosas y otras que no las han sido”.
Directora de la oficina de UITP en la Ciudad de México que comenzó operaciones en junio de 2021, es responsable para México y Centroamérica, señala que la Asociación Internacional de Transporte Público cuenta con otra oficina para Estados Unidos y Canadá, y una más para el resto de América Latina que se encuentra en Brasil.
“Nosotros en UITP comenzamos como una asociación de operadores de los tranvías que eran jalados por caballos hace 137 años”. Fundada el 17 de agosto de 1885, UITP apoya a los actores de movilidad urbana y defiende el desarrollo de transporte público y la movilidad sostenible, tiene presencia en más de 100 países y oficinas en 13 países.
“Nosotros comenzamos con el sistema más básico del transporte colectivo que fueron los caballos, y es algo que queremos y que siempre hemos querido, es acompañar a los operadores del transporte a los líderes a los transportistas a que vayan de acuerdo a las tendencias qué hay en el mundo, adaptarnos o morir”
Reconoce que la presencia de la mujer en el transporte público es muy reducida: “el sector siempre ha sido muy masculino. Yo comencé por amor, ya que mi esposo ha trabajado en transporte público casi toda su vida”
“Yo soy colombiana y cuando llegué a México me comencé a involucrar con empresas que venían a buscar posibilidades de negocios para el transporte urbano aquí en México”.
“Otro punto importante que me facilitó dar este salto, fue que yo vengo de Bogotá, nosotros como bogotanos Transmilenio cambió nuestra vida 180°, el BRT nos cambió la vida a las mujeres que ya pudimos ir a estudiar en total seguridad, movilizarnos, le cambió la estética a la ciudad. Bogotá se hizo una ciudad más amable gracias al transporte público, fue entonces cuando le tomé mucho cariño al transporte público y cuando llegué a la Ciudad de México con sus viajes interminables te das cuenta que es un tema muy importante”.
“En Bogotá los recorridos son más cortos, pero a veces llegan a ser de mayor tiempo, hay más congestión, las calles están menos adaptadas, aquí tienes congestión pero los coches avanzan aunque sea un poco, México tiene infraestructura más grande, pero las calles bogotanas no soportan la cantidad de autos qué hay circulando, y el efecto de “pico y placa” -hoy no circula-, propició que la gente comprara un segundo auto o una motocicleta, lo que incrementó el transporte privado en las calles, por lo que no fue una muy buena solución”.
La movilidad ha cambiado
Uno de los puntos que estamos analizando en UITP es el Home Office, que plantea ya no solo traslados de casa-trabajo, trabajo-casa, sino también otras actividades de ocio y recreación, “los patrones de movilidad han cambiado”.
El transporte privado
En todo el mundo estamos luchando los espacios entre peatones, bicis, motos transporte concesionado, transporte masivo, automóviles privados.
El adquirir un carro implica el concepto de propiedad, esta idea de que si tienes la propiedad de un carro te da cierta independencia, te da cierta libertad, entonces puedes manejar un poco mejor tus recorridos. Y eso es algo que también queremos cambiar, la propiedad de un carro no es la única opción.
La bici en el transporte público
Una parte -creo que suena algo filosófico- es promover el transporte concesionado y masivo, la idea es mejorar el uso del espacio.
Está padrísimo lo de las bicis, pero en la zona metropolitana del Valle de México es complicado y te puede servir para cierto trayecto, no para todo, y sobre todo para las mujeres que a veces tiene que acompañar alguna persona por cuestiones médicas, ir por sus hijos o al súper, y tampoco es factible para aquellos que salen muy temprano de su casa para llegar al trabajo, no van a arriesgarse a agarrar la carretera tan de madrugada o tan de noche, hay gente que le puede funcionar, y a otra que no le funciona, y por eso es importante la intermodalidad.
Los taxis
Comenta que son como el hermanito al que no le ponen cuidado porque no implica grandes obras ni infraestructura, con la llegada de Uber a muchos países se está reformulando el servicio del taxi lo que ha propiciado todos estos cambios.
Uber entró como “tú no me ofreces el servicio que yo quiero y yo me impongo”, pasando por encima de muchas reglamentaciones y legislaciones, pero en sí, la informalidad ha hecho que se pierda mucho la credibilidad, y otro punto importante es que los taxis no se están adaptando a las nuevas tecnologías, se están quedando atrás.
Es interesante ver el esfuerzo que se está haciendo con la aplicación en la Ciudad de México de MiTaxi, aunque aun tiene algunas fallas. En otros países son los propios taxistas los que han tomado la iniciativa del desarrollo de este tipo de aplicaciones en donde cuentan con el apoyo gubernamental pero la aplicación no es gubernamental.
UITP
Ofrece capacitaciones, acercamiento con otros operadores del mundo para compartir experiencias, tenemos esta parte de eventos internacionales que permite encontrarse con colegas, con amigos, con personas de otros países, con otros ejemplos para inspirarte; con la industria, porque hay una industria muy muy fuerte que está cambiando el transporte público y por eso es importante acercarlos.
CDMX 2023
Para la ciudad de México se tiene programado un evento del Comité de Tecnología, donde queremos invitar a varios de los líderes de transporte para que conozcan todas las tendencias de tecnología en el transporte público, que van desde autobuses hasta metro, incluidos los taxis, la electrificación, gestiones de placa, aplicaciones móviles. Está programado para principios de 2023.
UITP en México
Actualmente estamos trabajando con las ciudades que no tienen nada nada de electrificación en su transporte público, para inspirarlas hacia la electromovilidad.
La electrificación es una manera muy sencilla muy rápida y de corto plazo para bajar la polución, es una manera muy rápida de solucionar, pero estamos obviando que los espacios cada vez son más reducidos. Yo puedo ponerte 50,000 carros eléctricos en una ciudad, pero son 50,000 automóviles eléctricos que estarán estacionados en detrimento de la calidad de vida, tal vez no generarán mucho CO2, como hacen los autobuses y los coches que están viejos, pero va a generar una mala calidad de vida, y la ciudad ya no soporta tanto espacio de coche, tenemos que reformular la forma de que nos movemos.
Para concluir los invito a que sigan www.uitp.org, y hacerles una invitación a su Show mundial en Barcelona los días 4 y 7 de junio de 2023, y a través de Preventiva pueden acercarse a la oficina local, UITP es un espacio seguro para todos los actores de transporte.
