Comparece Lajous

Tren Ligero 

• se adquirieron 9 trenes más que permitirán duplicar su capacidad actual de 7 mil viajes diarios,

 Metro 

• Proyecto Metro Energía, para el nuevo sistema de las Líneas 1, 2 y 3, 

• sustitución de 46 escales eléctricas, 

• nuevo sistema de ventilación en L7, 

• esta por ponerse operación la subestación eléctrica, o esta en transición el puesto de control de las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, y estará ubicado en el C5, 

• en marzo la primera etapa de L1, 

• rehabilitación de la sección de túnel de L12 para este diciembre 

• ampliación de L12 a Observatorio se encuentra en avance, 

Servicio de Apoyo L1 

• transbordo gratuito RTP-Metro con tarjeta de Movilidad Integrada, 

• 300 autobuses de RTP,

• 52 autobuses Metrobús, 

• 42 Trolebuses, 

• 20 autobuses en servicio exprés

Metrobús

• ampliaciones de las líneas 3, 4, 5 y servicio de apoyo a Tláhuac, 

• comienzan a operar las primeras 10 unidades eléctricas en L3, o 99% de las estaciones son accesibles, 

• renovación de flota vehicular en las L1, L2 y L4, con 88 autobuses, 

• a partir de febrero 2023 estarán operando 60 unidades eléctricas en L3, 

RTP 

• 2019-2021: 297 autobuses nuevos, 

• 2022: 171 autobuses nuevos, 

• meta: 800 autobuses, 

• apoyo líneas emergentes 

• nueva ruta Magdalena Contreras Copilco 

Servicio Concesionado

• chatarrización de 1,509 microbuses, sustituidos por 586 autobuses, 

• corredores Cuautepec (GAM), Legaria (MH) y Palmitas (Iztapalapa), 

• 12,730 unidades, con GPS, videovigilancia y botón de auxilio,

• bono de combustible 

• meta 2022: chatarrización de 1,001 microbuses, sustituidos por 329 autobuses, 

• meta sexenal: todos los micros chatarrizados, 

• transformación a corredores y servicios zonales, y tarjeta MI en todas las empresas, 

Taxi 

• 2019-2021: sustitución de 961 taxis, 

• lanzamiento de la App MiTaxi, 

• regularización de Ciclotaxis “Cocodrilos” en el Centro Histórico, 

• 2022: sustitución 285 taxis, 

• facilidades para regularización, 

• reemplacamiento, 

CENSO Mototaxis (al 30 Sept)

• 2,664 Tláhuac 

• 2,479 Iztapalapa 

• 506 Venustiano Carranza

CETRAM 

• 32 han sido intervenidos con adecuaciones viales, balizado, iluminación, mantenimiento mayor, cámaras de C” y/o señalética, 

• Zapata, reapertura total, 

• Pantitlán nuevas estaciones de Metrobús y Trolebús, 

• Indios Verdes en proceso de estación integrada Metrobús-Mexibus, 

• Observatorio, integración con Tren Interurbano y ampliación L12, 

Ciclovías: 

• 242 kilómetros y 8 biciestacionamientos, construidos durante el actual gobierno, 

• 1 ciclovía metropolitana,

•  Renovación y expansión de Ecobici a 3 nuevas alcaldía, con 9,300 bicicletas y 687 estaciones en 118 colonias, 

• el reto es llevar la infraestructura ciclista a las zonas altas de la CDMX. 

• se están reduciendo las invasiones, a Ciclovías.

Seguridad Vial: 

• 30,643 asistentes a la Biciescuela, 

• capacitados 827 operadores de transporte público y 285 de transporte privado,

• 615,668 infracciones Fotocívicas en 2022, 

• Reducción del 14% de hechos de tránsito con lesiones por fotocívicas, (ITDP), 

• Ningún capacitado en la Biciescuela o Motoescuela ha participado en un hecho de tránsito,

Motocicletas: 

• 15,989 licencias otorgadas con la evaluación certificada 

• son la mayor tendencia de fallecimientos, 

• muchos de los incidentes fatales ocurren por derrape, 

• se está atendiendo de origen con la moto escuela, 

El diputado Royfid Torres, recalcó el tema de seguridad vial como tema central: 

• cuestionó los números al alza de los accidentes y muertes viales ligados a la implementación de fotocívicas, 

• hizo referencia que de acuerdo a los números presentados, solo el 10% de los infraccionados por este esquema han terminado en cursos, ¿qué pasa con el otro 90%?, 

• y el impacto del cumplimiento del Reglamento de Tránsito, en donde tiene que ver la estrategia de movilidad, 

• destacó el incremento de muertes de motociclistas y si se tienen una evaluación de licencias, y en su caso, replicarlo para automovilistas,

• ¿qué está haciendo Semovi para hacer una Ciudad Accesible? 

El diputado Jorge Gaviño fue más duro en su posicionamiento, al denunciar que nos encontramos en una anarquía: 

• los conductores de motocicletas, no respetan el Reglamento de Tránsito. 

• los automovilistas que igualmente ingresan a los carriles confinados del Metrobús e invaden ciclovías. 

• por accidentes de tránsito entre abril y junio creció 30 por ciento, respecto al mismo periodo de 2019 y 2021. 

• cuestionó sobre la fecha de entrada de operación de la línea 12 en su ampliación de Mixcoac a Observatorio y si esa extensión requerirá la compra de más trenes. 

La diputada del PAN Luisa Gutiérrez Ureña señaló que: 

• usar el transporte público es un deporte de alto riesgo, 

• en el Metro o en camiones hay conductores en estado de ebriedad, 

• fallas constantes en el Sistema de Transporte Colectivo. 

• los ciclistas viven auténticas rodadas del terror por el incremento de accidentes, 

• a diario se registran dos accidentes en el Metrobús, y el tema de sus aseguradoras que condicionan a los afectados, 

• cuestionó que se ha hecho con el porcentaje por recaudación de parquímetros que por Ley era para las propias colonias, 

• lamentó el caso de la joven que se aventó de un taxi y falleció, y que se revisen a los operadores 

• no se refleja un cambio positivo en el transporte concesionado luego del aumento de un peso, 

• debería considerarse en cambiar al secretario de Movilidad. 

Mejorar la movilidad de la CDMX es un proceso, es algo en construcción, no es un proyecto acabado en su totalidad sobre todo cuando se trata de un servicio público se tiene que trabajar constantemente para dar un mejor servicio. 

Se tiene un comparativo entre fotomultas y fotocivicas y la velocidad que exceden ahora es menor en porcentaje que antes y eso positivo, ya que la velocidad es uno de las prácticas que ponen en riesgo a los conductores. 

Las sanciones son económicas para personas morales, placas foráneas e invasión de carriles de Metrobús. Solo son fotocivicas son para personas físicas con placas de la Ciudad de México, 

La reincidencia en infractores no supera las 2 infracciones en el esquema de fotocívicas, 

Para mejorar la seguridad implementó la biciescuela, es la primera vez que conductores de autos particulares están recibiendo capacitación en cómo conducir, aunque se llama Biciescuela tienen un componente clave que invita a los a las personas a tener una experiencia empática que no sean solo conductores de vehículos sino también de bicicleta, qué es el usuario más vulnerable de la vía.

Para los casos en que hay accidentes con consecuencias fatales se cambió el Reglamento de Tránsito, la Ley de Movilidad y hasta el Código Penal para tener sanciones más severas a las que participan en estas hechos de tránsito. 

Se han hecho operativos específicamente para motociclistas por no tener sus papeles en orden, por llevar un menor de 12 años o andar sin casco, han sido remitidas al corralón. 

Muchos de los casos de incidentes viales en el caso de motocicletas suceden sin que involucre a otro vehículo, son por derrape y esto sucede porque como ciudad apenas estamos comenzando a usar motocicletas. 

Sobre la accesibilidad, me permito ejemplificar con la Línea 1 se están interviniendo 7 estaciones Zaragoza Gómez Farías San Lázaro Candelaria Isabela Católica Pino Suárez y Balderas para hacerlas accesibles universalmente, y también existe la tarjeta de gratuidad de movilidad del DIF.

140,000 personas han asistido a la bici escuela.

Los últimos 40 años el transporte hasta dominado por la figura hombre-camión microbús, y ¿cómo se va a mejorar eso? sustituyendo al esquema hombre-camión y sustituyendo a los microbuses. 

Los proyectos prioritarios para el próximo año son ampliar el trolebús elevado de constitución de 1917 hasta Mixcoac, Corredores en Centro Histórico, Zaragoza en contacto con Neza, Eje 5 y Eje 6. 

A las aplicaciones les pusimos reglas que nadie puede estar en desacuerdo, cómo es información sobre vehículo y el conductor, también se estableció regulación de licencias y se hace el pago de aprovechamiento qué antes entraba a un fideicomiso. 

En mototaxis tenemos el objetivo de que este programa de ordenamiento llegue a otras zonas como Azcapotzalco, Xochimilco y Coyoacán.

Hay un proyecto específico para la iluminación en los CETRAM, sabemos que mejora la seguridad y tiene un componente de género muy importante, siendo que al día de hoy funciona el 97.7% de las luminarias.