El ingeniero en transporte, Pavel López Medina, egresado del IPN ha sido designado como el nuevo Director General del Organismo Regulador del Transporte; se venía desempeñando como Director Ejecutivo de los CETRAM y ha sido parte importante en la operación y coordinación de los nodos de transporte para atender las emergencias de línea 1, 4 y 12 del metro, así como para instrumentar transporte de emergencia ante cualquier incidente en materia de movilidad.

Hoy, como nuevo responsable del ORT, su principal reto es dar continuidad a las acciones en los CETRAMs, en las que deberá considerar las disposiciones establecidas en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia accesibilidad y género.

I.OBRAS

Le tocará culminar 6 años de construcción del Cetram de Constitución 1917 y consolidarlo como uno de los centros de transferencia más modernos, al contar con la línea más importante de teleférico de transporte público, que actualmente es la más utilizada en el mundo, además de contar con la primera línea de trolebús elevado.

Cetram Observatorio,  alberga la ampliación de la línea 12 y la terminal del Tren Interurbano, lo que permitirá integrar y acercar esta importante zona metropolitana y del oriente de la ciudad.

Cetram Indios Verdes, dar continuidad al proyecto ejecutivo el cual buscar dar mejora en imagen y movilidad, con sus 1,200,000 usuarios por día representa uno de los principales retos de movilidad para Ciudad de México el cual cuenta con la primera línea del Cablebús y de Metrobús, este último se encuentra en las adecuaciones para que su conexión con el Mexibus sea amigable, adicionalmente está próximo a inaugurar la línea 2 del Mexicable, lo que lo posicionará como uno de los CETRAM más modernos a nivel mundial y de mayor complejidad, además de ser el CETRAM que ofrece la mayor cantidad de opciones de derroteros del transporte concesionado.

La información de las alternativas de destinos que ofrecen, así como ubicarlas dentro de los propios CETRAM, plantea un reto relevante, pero un buen esfuerzo están siendo los tótems informativos.

II.TARJETA MI

Consolidar la operación continuar con la integración de validadores que permitan el pago con la tarjeta de MI en corredores y empresas zonales.

III.CÁMARAS DE VIGILANCIA Y GPS

Darle un sentido humano a todo el equipo que ha sido instalado en el transporte concesionado, mediante protocolos ágiles que permitan atender incidentes viales, de inseguridad y de acoso de manera coordinada con los dirigentes para mejorar la calidad del servicio.

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IV.¿TAXIS DE 5 ESTRELLAS?

Un punto recientemente informado por el Ing. Luis Ruiz, son los Sitios de 5 Estrellas, y aunque muchos CETRAM no contemplan esta modalidad. ¿Podrán los Sitios dentro de los CETRAM ser ejemplo sobre cómo deben de operar y qué requisitos cumplir?

V.SIMPLIFICACIÓN ADMINISTRATIVA

Establecer procedimientos que permitan a los operadores hacer sus trámites sin perder tiempo, así como evitar solicitar  documentación que no atiende al sentido del trámite.