Roxana Montealegre, Directora de Movilidad, SEDATU

La verdad es que sí fue algo planeado desde mi visión política en el año 2011, cuando fui electa regidora del ayuntamiento de Pachuca, al mismo tiempo empecé la Maestría en Gestión Pública Aplicada en el Tecnológico de Monterrey y un requisito para poder ingresar es que tenías que empatar tu actividad laboral con la académica, y empecé a hacer un análisis de los temas que me gustaban o en los que yo observaba problemas sociales, y como yo crecí en un municipio muy pequeño de Hidalgo que se llama Progreso de Obregón y migré a Pachuca para estudiar, entonces yo veía las diferencias de movilidad ciclística y peatonal que tenemos en el municipio y que acá en Pachuca era muy difícil poderlo hacer, te aferras a querer caminar y andar en bici porque lo has hecho toda la vida, ahí había una necesidad inmensa de apostar por una agenda pública, entonces fue como tomé esa decisión de concentrar toda mi gestión en movilidad desde la regiduría, e irla empatando en mi investigación de la maestría, de ahí me apasioné como fanática de la agenda de movilidad y fui avanzando. Por el año 2013 creamos “TODOS SOMOS PEATÓN” y entendí que no vamos a avanzar hasta que el transporte público no mejore, porque la gente piensa en tener un carro a partir de que no es cómodo el transporte público, y se fueron alineando los astros, primero con la presentación de los lineamientos para la prevención del transporte público y ahora con la Enamoc.

Elsa Bracamonte, Secretaria de Movilidad y Transporte (SMT), Puebla.

Para mí realmente fueron las circunstancias las que me condujeron a tomar este encargo, tomaba el transporte público cuando estaba en la universidad y decía “pero qué caótico es esto, tiene que cambiar algún día”. Trabajé 8 años en la Ciudad de México, viví el metro, todo eso me fue sensibilizando, esto me llevó a estudiar en la UNAM la especialidad en Derecho Ambiental y luego la de Derecho Energético. Era consultora del sector Automotriz, ahí empieza mi carrera ambiental en el sector energético, y me llama el entonces gobernador Barbosa de Puebla, la idea de nombrar a una mujer como Secretaria de Movilidad en el estado de Puebla.

La verdad, no tenía una referencia de trato con los transportistas, me sirvieron para poder planear y construir un equipo adecuado que colaborara conmigo y de hacerme de un equipo también en el que las dos subsecretarías son mujeres, lo primero que encontré fue una Ley obsoleta de 23 años con la que contábamos y que no servía para nada, entonces yo creo que todo esto me sirvió para sensibilizarme y entrar al sector y atreverme, era bastante difícil la situación en el sector, con la salida del anterior Secretario y con lo que había pasado con las anteriores administraciones.

Claudina De Gyves, Secretaria de Movilidad (SEMOVI), Oaxaca

En mi caso, mi trayectoria tiene mucho que ver con el interés que despertó en mí el tema urbano, yo soy arquitecta de formación académica y ves el tema de la ciudad pero no con un nivel de profundidad, una vez que egresé empecé a ver los espacios públicos, la calle, y eso progresivamente me involucró en el tema de movilidad, que hace 20 años era incipiente. Empiezo con el tema de la bici, me pasa un poco lo que Roxana comentó, te atrapa el activismo de la bici, encuentro el tema peatonal, hacer visible a las personas que caminan, y esto me lleva entonces a ver y hacer visible el transporte público. No se está hablando lo suficiente del transporte público, no terminamos de reconocernos como personas como un ente colectivo que tiene capacidad de incidir y transformar el transporte público, y que es un sector que está invisibilizado desde distintas perspectivas, entonces me lleva a trabajar el ¿Cómo vincular todo el trabajo que de alguna manera se hace desde sociedad civil? ¿Cómo empezar a hacer visible el tema del transporte público?

Y si bien dentro de mi desarrollo profesional, también he tenido oportunidad de participar en otros espacios de toma de decisión en cuestiones urbanas, ahora por primera vez me toca y tengo el honor de estar al frente de la Secretaría de Movilidad en mi estado por invitación de nuestro gobernador, entonces todo este trabajo y este bagaje que vengo haciendo desde hace muchos años en diversos temas de movilidad, ahora también muy enfocados en el tema de transporte como bien comenta Roxana, pues hemos estado haciendo un esfuerzo, y también a raíz del liderazgo de la SEDATU y de la promulgación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y de la elaboración de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial empieza a ver este énfasis en la importancia que tiene el mejorar el transporte público para la ciudadanía en general, pero creo que también mencionarlo como un factor determinante en cómo el mejorar el transporte público va a mejorar también las condiciones de movilidad de las mujeres, sobre todo pensando en que somos más de la mitad de la población, pero que además, también somos quienes más usamos el transporte público. Es justo poner el centro de la movilidad como la columna vertebral de los traslados cotidianos de los entornos urbanos, hay que hacer énfasis en la importancia que esto tiene para mejorar las condiciones de vida de las mujeres en todo el país.

Cynthia Chávez, Directora General de Movilidad, Ayuntamiento de León, Guanajuato

Estaba en la planeación e implementación de nuevas rutas aéreas y recibí la invitación de enfocarme a rutas de transporte público, fue un giro evidentemente drástico, sin embargo fue la mejor oportunidad que he recibido, ha sido un proceso de aprendizaje y de contribución constante, y sobre todo de mucha satisfacciones. Me tocó la implementación de tres corredores BRT, de un sistema de transporte ferroviario y ahora recibí la invitación para estar dirigiendo la Dirección General de Movilidad en un sistema que sigue siendo referente nacional.

Creo que lo importante es destacar que desde el papel de mujer justamente se tiene sensibilidad, unas experiencias y vivencias que como hombre tal vez no las tienes, una mujer que sabe qué es la incertidumbre de estar esperando un servicio de transporte público en la calle, los riesgos y peligros que esto te genera, advertirte y sentirte en riesgo al momento de estar en la vía pública, y esto nos sirve de impulso y de motivación para que todas nuestras acciones tengan esta perspectiva de género, todas éstas acciones estén encaminadas a volver visibles a los que son menos visibles, al sector de mujeres y usuarios de transporte público, pero no solo eso, al sector de peatones, al de usuarios de bicicleta que de repente se nos vuelven invisibles, y como lo hemos advertido en esta administración, generar un cruce peatonal seguro para una zona donde no lo había contemplado, cambia la vida al menos a 500 personas; generar información en tiempo real de la ubicación del siguiente autobús te da la certeza de decidir si quieres tomarlo en la calle o si prefieres tomarlo en un lugar mas seguro, ser mujer en el transporte público, se traduce en políticas y acciones para favorecer a los sectores mas vulnerables.