Lic. Ruth Francisca López Gutiérrez, Directora General del Instituto de las Personas con Discapacidad de la Ciudad de México, se refirió a las características del Derecho a la Movilidad, así como las repercusiones de la Ley General referente a los Derechos Humanos de la accesibilidad y la inclusión como la piedra angular, el punto clave para el libre acceso al transporte y al espacio público, los cuales no se pueden separar.

Heriberto Román Gómez Dávila, @comiacoficial Consejo Mexicano de Inclusión y Accesibilidad. Comentó que el derecho de movilidad es un derecho que abre la puerta a otros derechos y es un gusto decir que ya no se esta partiendo de “0”, ya que es un tema del que nadie está exento de padecer una movilidad limitada. Señaló que una ciudad debe ser empática con las personas con discapacidad y con movilidad limitada, es empática con todos, porque nadie esta exento.

Reflexionó que se debe de partir que los recursos no pueden ser destinados: “esto para accesibilidad” y esto para el entorno, debe ser visto de manera integral, ya que es para todos. 

Y que en un tiempo la van a necesitar las personas mayores, “todos vamos para allá”.

Reconoció que este gobierno ha hecho acciones sistemáticas que afortunadamente ya se han podido concretar. Hoy el Trolebús contempla el tema de accesibilidad; Metrobús, también, el Metro hay mucho por hacer, por lo que “se hace necesario un Observatorio Ciudadano, que pueda denunciar y decir aquí no sirve la escalera, aquí el elevador, el policía no me da el acceso”.

Hay que entrarle,. el Metrobús cada vez tiene más criterios de accesibilidad, pero en las horas pico, es “imposible”. Y eso es algo que tenemos que verlo, una persona con silla de ruedas tiene que salir de su casa a las 4:00 h. para evitar que le toque la hora pico, entonces tiene que salir antes, y no puede decirle a su patrón déjame salir antes, porque hago 3 horas a mi casa.

En la CDMX, se ha destacado, ele ejecutivo ha estado trabajando con la sociedad civil  y con el legislativo, con esta comisión. Ahí vamos, ya hay 136 taxis en con asiento giratorio. Deberíamos ser el 5%, pero  ahí vamos.

“Foro de Consulta para la Armonización de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México con La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial” Preventiva 71