Van por el Bono de combustible
FAT: Un peso no alcanza
“Si en verdad todos estamos interesados en tener un mejor servicio de transporte, como en el juego, todos debemos poner”, así lo aseveró la dirigencia colegiada de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), y por tal fin, iniciarán un proceso de relacionamiento con el Gobierno de la Ciudad de México y el Congreso local, con el objetivo de lograr que se apruebe una partida presupuestal para 2023 y los años venideros para obtener un bono de combustible, donde se compensen los dos pesos que nos hacen falta por el momento, y no seguir acrecentando la diferencia que luego nos generan precisamente estos choques entre el mal servicio y la falta de grandes recursos para poderlo ofrecer.
“No quitamos ni quitaremos el dedo del renglón, porque nuestro objetivo es alcanzar pronto los tres pesos que se necesitan para esta etapa y poco a poco recuperar lo perdido”, expresaron a través de su vocero Nicolás Vázquez, quien agregó que “a 40 días del incremento, hemos comprobado que el peso no nos alcanza para poder lidiar de una manera decorosa con todos los gastos que implica mover a un pasajero”.
Agregaron que “ese peso que, sin duda, ha sido bienvenido, es apenas un respiro, pero no el oxígeno necesario y suficiente para tener fortaleza económica que se necesita para cumplir con la mejora del servicio a los niveles que la ciudad se merece”.
Los miembros de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) afirmaron que a pesar del incremento de un peso otorgado a partir del 15 de junio, ellos siguen subsidiando más de la mitad del costo técnico de mover a un pasajero que es de 13.50 pesos. Es decir, aún con el pasaje mínimo en 6 pesos, ellos ponen 7.50 pesos, lo que se les hace injusto. En tanto, recordaron los demás modos del transporte del Gobierno de la Ciudad de México tienen un gran subsidio como son: Metro que sólo cobra 5 pesos, cuando el costo real para el GCDMX de un viaje-persona es de 16; Un trolebús cobra 4 pesos cuando su costo real es de 32; Un Tren ligero cobra 5 pesos cuando su costo es de 29; Un Metrobús cobra 6 pesos cuando su costo es de 12, y un RTP cobra de 2 a 4 pesos, según la zona, cuando su costo real al día de hoy para el gobierno de la Ciudad es de 15.
Agregaron que se ha dicho de manera insistente y se vanagloria de que el transporte en la Ciudad de México es el más barato de la República Mexicana, pero lo es a costa de los ciudadanos y de los concesionarios del transporte”. Nicolás Vázquez, Francisco Carrasco, Enrique Hernández, Saúl Medina, Domingo Pérez, Víctor González y Aniceto Guzmán expresaron de manera enfática que lo que ahora buscan no es un incremento a la tarifa, sino de un bono de combustible que otorgue la Jefatura de Gobierno que no ha puesto nada, cuando son socios del Gobierno de la CDMX en la movilidad de los ciudadanos de la capital del país
