Hay un déficit de choferes, pues las vacantes no se ocupan por miedo a ser víctima de un delito en carreteras.

Los robos al autotransporte y asesinatos de conductores, entre otros delitos, tuvieron un incremento tras el primer año de la pandemia, con lo que las cifras de violencia llegaron a niveles altos, de acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara señaló, “Estamos muy preocupados, tristemente, muy tristemente, los delitos nos están asfixiando. Ahora nos tiene muy preocupados porque están trastocando la vida de nuestros operadores… es algo que se está viviendo y… tenemos que hacer lo que se necesite hacer para salvaguardar la vida de nuestros operadores”.

Afirmó que los transportistas denuncian delitos como robos y asesinatos, pero no los intentos de robo o daños menores a las unidades de transporte que son atacadas en carreteras.

El director de Asuntos de Seguridad de la Canacar, Luis García López-Guerrero, dijo que “la violencia ya rebasó los límites” y se requiere la acción de la Guardia Nacional para mejorar la seguridad en las carreteras. Hay un déficit de choferes por miedo a delitos en carretera.

Indicó que aunque no hay una cifra oficial, se dice que se han registrado entre 50 y 150 asesinatos de conductores de autotransporte en las carreteras del país, un hecho preocupante, porque a pesar de que los conductores ganan hasta 60 mil o 70 mil pesos al mes, hay un déficit de más de 50 mil choferes, pues las vacantes no se ocupan por miedo a ser víctima de un delito en las carreteras del país.

Expuso que en 2023 se registraron cerca de 13 mil robos al autotransporte con denuncia y sin denuncia; los delitos se registran en 10 entidades en las que se concentra el 93% de la incidencia, encabezando la lista el Estado de México, Puebla, Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco, Hidalgo y Querétaro.